第884章 独特的一号弯走线（2 / 2）
而是在中线刹车，然后却靠向外线，最终再到弯心，经过三步，这个刹车线路一时间两人都没反应过来。
看似想走中内外，实际上是中外内外，不仅没影响出弯，相反刹车区还变长了。
秦川稳扎稳打进入弯道，此刻名次已经来到了第五位，驾驶gp24的野兽和大师兄已经被他挤到了身后。
这个起步无非是完美的。
出弯，翻身，秦川跟随小牛的赛车转入二号弯，与此同时身后的野兽也贴到了秦川的车尾。
重刹退档，赛车贴着二号弯弯心飞驰而过，出弯的瞬间，秦川右手油门攥紧，赛车一个翻身腾挪转入
秦川捏下刹车拉杆，身体向外侧挂，与此同时车身传来一阵抖动，一台红色的赛车也顺着内线钻了进来，gp24，野兽的赛车，杜卡迪厂队版画。
进弯，外抛，然后交叉，秦川调整线路之后赛车依然处在第五的位置，紧跟着车群来到四号弯。
七连左弯开始。
秦川贴近内线，一个弯道一个弯道的通过，没有放出丝毫的空隙，最考验节奏的七个弯，也是秦川最有优势的七个弯。
趁着赛车通过七连左弯的空隙，导播也重新回放了一下刚刚秦川在一号弯的走线。
这当真是一个很独特的走线。
选择在中间进弯，但是实际上和外内外并无太大差别。
中间刹车，一边刹车一边却向外线靠，而不是直接朝着弯心靠，这样不但把刹车区延长了，似乎还可以避免赛车的抖动。
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