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第626章 推速度(1 / 2)

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第626章推速度

“四号弯,秦川过了!”

赛车进入内侧,几乎是毫无例外秦川的赛车在四号弯就过掉了佩科,快准狠。

内侧入弯,然后再出弯,速度可谓是非常快,膝盖在弯心的位置画了一个弧形。

这种级别的过弯每一帧画面都堪称史诗级。

出弯之际,秦川前轮离地加速的同时还非常细节的挡了佩科一下,阻碍了一下他的出弯。

所谓的挡就是出弯故意往外靠,顺带压了一下速度,原本应该在他外后方出弯的佩科被秦川这一挡吓了一跳。

这一挡佩科确实慢了,而且慢的不少。

赛车刚准备出弯前面的赛车忽然朝着他的路线靠了一下,这对于这场平均时速接近二百的比赛来说,说不吓人那是不可能的。

赛车出弯,秦川视角没变,四号弯是一个直角弯,五号弯也是一个直角弯,两个弯道的距离很近。

出弯之后前轮刚离地,又重新落下,落下的瞬间赛车又一次倾斜,快速入弯。

这两个弯道秦川甚至都没有调整身体姿势,只是上半身动,下半身并没有动。

上半身先是在刹车时候挺直,进弯的时候探出去,然后收回来再挺直,再探出去。

如果不是在车上,这个动作绝对是相当的搞笑,都可以演小品了。

秦川这一挡,直接让佩科在五号弯的速度也没提起来。

这就是这种连续且快速的弯道通病,牵一发动全身,一个弯道受到影响,能直接影响到下一个弯道的速度。

这一点除了像卡塔这种四五号弯的场景之外,otogp历史上甚至还有一条赛道,因为一个弯道速度,甚至能影响好几个弯道。

那个比这个更严重。

五号弯出弯,秦川开油加速,加速的瞬间身体跟着回位,重新往车上回。

同时脚下升档,右手跟着开油。

一刻都不敢停歇。

五号弯转出来之后进入六号弯,二者之间的距离有几百米,随着加速秦川的后避震瞬间压缩,赛车轻微的抖动,眨眼的功夫来到六号弯。

六号弯秦川右手油门猛地一收,收油的同时刹车捏紧了,快速翻身,翻身之后,赛车进弯。

rc16猛地一颤,后避震收回,前避震压缩进入六号弯。

标准的外内外走线,以及标准的侧挂。

不过在这里,秦川做了一个防守动作,rc16入弯的时候线路微微收敛了一下。

入弯时赛车路线微微靠内,秦川知道刚刚那一挡他自己也掉速了,未必保险,所以有了这一招。

身后gp24调整姿势准备入弯,佩科在这并不具备出弯速度,所以并没有机会选择动手。

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